【液壓油缸系統(tǒng)】液壓油缸系統(tǒng)廠家教你常見(jiàn)的故障及排除方法

【液壓油缸系統(tǒng)】液壓油缸系統(tǒng)廠家常見(jiàn)的故障及排除方法

1.液壓缸的作用和歸類(lèi)。

液壓缸有形式多樣，可分成活塞缸、柱塞泵缸和晃動(dòng)缸；依據(jù)功效方法的不一樣，可分成單功效式和雙功效式。
單功效液壓缸中的液壓機(jī)只有使活塞(或柱塞泵)單邊挪動(dòng)，反方向挪動(dòng)務(wù)必根據(jù)外力作用(如扭簧力或自身重量等)來(lái)完成；雙功效液壓缸能夠根據(jù)液壓機(jī)來(lái)完成2個(gè)方位的挪動(dòng)。

因?yàn)橐簤焊讟?gòu)造簡(jiǎn)易，工作中靠譜，除開(kāi)能夠獨(dú)立應(yīng)用外，還能夠根據(jù)多鋼組成或與桿杠、曲軸、齒條、輪爪等組織組成來(lái)進(jìn)行一些獨(dú)特作用，因而液壓缸的運(yùn)用十分普遍。

2.液壓缸的典型性構(gòu)造和構(gòu)成。

2.1典型性的液壓缸構(gòu)造。

如下圖所示，是一種常見(jiàn)的雙功效單活塞桿液壓缸。它由缸底1、缸套11、氣缸蓋15、活塞8、活塞桿12、導(dǎo)柱13、密封設(shè)備等構(gòu)件構(gòu)成。缸的一端電焊焊接在缸底，另一端用螺栓連接在氣缸蓋上，便于拆裝和維護(hù)保養(yǎng)。兩邊配有油孔a和b。活塞8與活塞桿12選用半圓5、擋環(huán)4和扭簧卡環(huán)3構(gòu)成的半圓構(gòu)造聯(lián)接?；钊c缸孔的密封選用Y94聚氨酯材料密封圈6。因?yàn)榛钊c缸孔中間有一定的空隙，選用滌綸1010做成的耐磨損環(huán)(也稱(chēng)支撐點(diǎn)環(huán))9放心導(dǎo)向性?；钊麠U12和活塞8的內(nèi)螺紋由O型密封圈10密封。長(zhǎng)導(dǎo)柱13能確?；钊麠U不偏移管理中心，導(dǎo)柱直徑由O型圈14密封，內(nèi)螺紋由Y型圈16和防塵圈19各自避免 油外泄漏和塵土進(jìn)到主缸。缸根據(jù)桿端銷(xiāo)孔與外界聯(lián)接。 從2.1上述液壓缸的典型性構(gòu)造能夠看得出，液壓缸基本上由缸套和氣缸蓋、活塞和活塞桿、密封設(shè)備、緩存設(shè)備和氣水分離器五一部分構(gòu)成，各自以下。

1，缸套和氣缸蓋。

一般來(lái)說(shuō)，缸套和氣缸蓋的結(jié)構(gòu)形式與常用原材料相關(guān)。當(dāng)壓力p<10Mpa時(shí)，應(yīng)用生鐵；當(dāng)p<20Mpa時(shí)，應(yīng)用無(wú)縫管。

2.活塞和活塞桿。

短行程安排液壓缸的活塞桿和活塞能夠集成化在一起，它是非常簡(jiǎn)單的方式。殊不知，當(dāng)行程安排較長(zhǎng)時(shí)，這類(lèi)總體活塞部件的生產(chǎn)加工更為不便，因而活塞常常與活塞桿分離生產(chǎn)制造，隨后聯(lián)接在一起。

三是緩存設(shè)備。 液壓缸一般設(shè)定緩存設(shè)備，尤其是針對(duì)大中型、快速或高規(guī)定的液壓缸。為了更好地避免 活塞在行程安排終點(diǎn)站與缸蓋互相撞擊生噪聲和沖擊性，務(wù)必設(shè)定緩存設(shè)備。

油壓緩沖器的原理是運(yùn)用活塞或缸套在其邁向行程安排終端設(shè)備時(shí)，將活塞與氣缸蓋中間的一部分液壓油密封，逼迫其從小孔或縫隙中擠壓，進(jìn)而造成很大的摩擦阻力，使工作中構(gòu)件遭受制動(dòng)系統(tǒng)，慢慢緩減健身運(yùn)動(dòng)速率，進(jìn)而防止活塞與氣缸蓋中間的撞擊。一般油壓緩沖器的構(gòu)造有環(huán)狀空隙式、節(jié)流閥口總面積可變性式、節(jié)流閥口總面積可調(diào)等。

四是密封設(shè)備。
液壓缸髙壓腔中的油向低電壓腔泄漏稱(chēng)之為內(nèi)泄漏，液壓缸中的油向外泄漏稱(chēng)之為外泄漏。因?yàn)橐簤焊變?nèi)外泄漏，減少了液壓缸的容量高效率，進(jìn)而危害了液壓缸的工作中特性。比較嚴(yán)重時(shí)，系統(tǒng)軟件工作壓力沒(méi)法升高，乃至沒(méi)法工作中；除此之外，外界泄漏也會(huì)環(huán)境污染。因而，為了更好地避免 泄漏，液壓缸中必須密封的地區(qū)務(wù)必采取有效的密封對(duì)策。液壓缸中必須密封的一部分包含活塞、活塞桿和軸承端蓋。

密封設(shè)備的設(shè)計(jì)方案與挑選的基本上規(guī)定是：密封設(shè)備應(yīng)具備優(yōu)良的密封特性，能夠隨工作壓力的提升而全自動(dòng)提升 ；動(dòng)密封處的健身運(yùn)動(dòng)摩擦阻力較??；密封設(shè)備應(yīng)耐酸堿、抗腐蝕、耐磨損、長(zhǎng)壽命、生產(chǎn)制造簡(jiǎn)易、拆卸便捷。

五是氣水分離器。
當(dāng)液壓缸在安裝全過(guò)程中或長(zhǎng)期終止再次工作中時(shí)，氣體會(huì)滲透到液壓缸和管路系統(tǒng)軟件。為了更好地避免 實(shí)行元器件爬取、噪聲和發(fā)燙等異常情況，必須排出來(lái)汽缸和系統(tǒng)軟件中的氣體。一般來(lái)說(shuō)，出入油孔能夠設(shè)定在液壓缸的最大出入口來(lái)帶去氣體，還可以在最高點(diǎn)設(shè)定排出氣孔或?qū)Ｓ眯妥詣?dòng)排氣閥。

液壓缸常見(jiàn)問(wèn)題有爬取、推動(dòng)力不夠、工作中速率降低乃至終止等。

一般來(lái)說(shuō)，爬取一般 產(chǎn)生在低速檔運(yùn)作時(shí)。關(guān)鍵緣故是油缸中累積的氣體沒(méi)有被消除。除此之外，機(jī)械設(shè)備滑動(dòng)摩擦力過(guò)大或不勻稱(chēng)也會(huì)造成爬取。比如，活塞和活塞桿的心不一樣，活塞桿的總長(zhǎng)或部分彎折，汽缸孔的平行線(xiàn)能力差，氣缸套呈鼓型或很大的光潔度，汽缸內(nèi)的瘦光滑度減少或造成壓光，汽缸安裝精密度差，活塞桿兩邊的螺帽擰得過(guò)緊，使其同軸度差，骨架密封擰得過(guò)緊，滑動(dòng)摩擦力過(guò)大等。

液壓缸活塞與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的相互配合空隙過(guò)大，0形密封圈的拼裝規(guī)格不正確，沒(méi)有預(yù)縮小量，或是因?yàn)閾p壞、咬到、脆化等狀況造成高壓低壓腔的溝通交流，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的部分和所有損壞，線(xiàn)性差，內(nèi)腔鼓型，高壓低壓腔的溝通交流，液壓油溫度升高過(guò)高，液壓油黏度過(guò)低，泄漏翼增大等緣故

液壓缸推動(dòng)力不夠、速率降低或終止的緣故是汽缸和活塞的相互配合空隙過(guò)小或活塞上的0形密封槽與活塞不一樣心，汽缸兩邊的油封裝后，密封圈的部位k有誤，一側(cè)縮小過(guò)大，活塞越來(lái)越乏力，摩阻過(guò)大的活塞桿彎折或活塞桿兩邊的骨架密封工作壓力過(guò)大，摩阻過(guò)大的液壓油中殘?jiān)啵谆钊ㄋ阑蚧瑒?dòng)摩擦力過(guò)大等。這種緣故不但提升了滿(mǎn)載工作壓力，還降低了汽缸的合理驅(qū)動(dòng)力，比較嚴(yán)重時(shí)汽缸卡死。

2.查驗(yàn)液壓缸的控制回路。假如松掉液壓缸的冒油端三通接頭，扭緊進(jìn)油端三通接頭，冒油端會(huì)出現(xiàn)很多的油排出，觸感壓力太大，油缸依然沒(méi)動(dòng)，能夠分辨常見(jiàn)故障來(lái)源于油缸自身。比如，油缸的活塞密封安裝不標(biāo)準(zhǔn)或比較嚴(yán)重毀壞，油缸內(nèi)壁挫傷，造成油缸串腔。工作壓力油與泵油互通，造成油缸不姿勢(shì)，或是油缸設(shè)計(jì)方案不合理，造成進(jìn)油量運(yùn)行總面積不夠，造成油缸運(yùn)行工作壓力不夠，以擺脫油缸的負(fù)載摩擦阻力。殊不知，假如油缸的冒油端三通接頭略微松掉，油缸便會(huì)姿勢(shì)，絕大多數(shù)回輸油管會(huì)遇阻。

辨別液壓缸的品質(zhì)，最先需看商品的特性和主要參數(shù)，由于液壓缸的性能指標(biāo)能夠立即根據(jù)主要參數(shù)來(lái)反映，例如不一樣液壓傳動(dòng)系統(tǒng)規(guī)格型號(hào)需要的液壓缸主要參數(shù)也是有非常大的差別。因此 ，辨別液壓缸最先要掌握液壓缸的類(lèi)型和特性，與此同時(shí)還需要詳盡看其基本參數(shù)，如主缸可承擔(dān)的溫度和工作壓力轉(zhuǎn)變范疇、活塞桿的規(guī)格和變換機(jī)械動(dòng)能的高效率、耗油量等。

辨別液壓缸的品質(zhì)，最先需看商品的特性和主要參數(shù)，由于液壓缸的性能指標(biāo)能夠立即根據(jù)主要參數(shù)來(lái)反映，例如不一樣液壓傳動(dòng)系統(tǒng)規(guī)格型號(hào)需要的液壓缸主要參數(shù)也是有非常大的差別。因此 ，辨別液壓缸最先要掌握液壓缸的類(lèi)型和特性，與此同時(shí)還需要詳盡看其基本參數(shù)，如主缸可承擔(dān)的溫度和工作壓力轉(zhuǎn)變范疇、活塞桿的規(guī)格和變換機(jī)械動(dòng)能的高效率、耗油量等。

伴隨著工裝夾具應(yīng)用行業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)油缸的速率、使用期限和外型擁有高些的規(guī)定。原油缸的全部部件一般全是鋁壓鑄煅造的，因此 前后左右蓋和油缸非常容易破裂或形變。如今性?xún)r(jià)比高的油缸總體部件全是車(chē)銑磨出去的商品，油缸內(nèi)腔全是電鍍工藝的，大幅度降低了滑動(dòng)摩擦力，進(jìn)一步提高了油缸的使用期限，性?xún)r(jià)比高的油缸使用期限長(zhǎng)達(dá)八年之上。

汽缸根據(jù)液壓系統(tǒng)傳送驅(qū)動(dòng)力液壓機(jī)汽缸，使汽缸左右或上下勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。汽缸由前后左右蓋、活塞、密封件等有關(guān)構(gòu)件拼裝而成，一般品質(zhì)優(yōu)良的汽缸前后左右蓋歷經(jīng)發(fā)黑處理，無(wú)縫鋼管內(nèi)部選用電鍍工藝解決，密封件選用美國(guó)品牌密封件，下面看液壓機(jī)汽缸的外型框架圖。

伸縮臂發(fā)動(dòng)機(jī)缸體遭受的工作壓力與其說(shuō)負(fù)載正相關(guān)，負(fù)載越大發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的汽壓也越高，伴隨著伸縮臂的長(zhǎng)短和管道內(nèi)充斥著混泥土，伸縮臂發(fā)動(dòng)機(jī)缸體遭受的工作壓力越來(lái)越大，使液壓支撐桿維持很大工作壓力的關(guān)鍵是缸身體密封圈的密封特性，桿腔與無(wú)桿腔中間的工作壓力油不泄漏，或是有桿腔的工作壓力油不泄漏